Током 19. века користи се употреба природног гаса локализована јер није било начина да се превезе велике количине гаса на велике удаљености. Природни гас је остао на маргинама индустријског развоја, који је био заснован пре свега на угаљ и уље. Важан пробој у гасу - транспортне технологије догодило се 1890. године проналаском непропусног спојног цевовода. Ипак, технике материјала и грађевинарства остали су толико гломазни да гас није могао да користи више од 160 км (100 миља) од извора понуде. Стога је придружени гас углавном расветио (тј. Спаљену на вјеколиште) и нестао је на терену, док је градски гас произведен за употребу у градовима.
Дуго - пренос гаса на даљину постао је практичан током крајем 1920-их због даљих аванса у технологији гасовода. Од 1927. до 1931. године у Сједињеним Државама изграђено је више од 10 великих преносних система. Сваки од ових система опремљен је цевима који имају пречнике од приближно 50 цм (20 инча) и продужени више од 320 км (200 миља). Следећи Други светски рат изграђен је велики број још дужи цевовод повећаних пречника. Израда цеви које имају пречник до 150 цм (60 инча) постала је могућа. Од почетка 1970-их најдуже гасоводе су имале порекло у Русији. На пример, 1960-их и 70-их 5.470 - км - (3.400 - нафтовода северних лампица и око 700 река и потока и потока, повезујући источну Европу са западној Европи са западној Европи са западним сибирским гасним пољима на Арктичком кругу. Као резултат тога, гас из области уренгои-а, највећи на свету, сада се превози у источну Европу, а затим на западној Европи за потрошњу. Још један гасовод, краћи, али и великих инжењерских потешкоћа, био је 50-цм (20-инчни) транс-медитерански цевовод, који је током 1970-их и 80-их изграђен између Алжира и Сицилије. Море је више од 600 метара (2.000 стопа) дубоко дуж неких делова те руте.
